Как работает Type 2
AC-станция подаёт переменный ток. Внутри автомобиля бортовое зарядное устройство преобразует его в постоянный ток для батареи. Поэтому предел машины может оказаться ниже мощности порта: например, Geely указывает для российского EX5 предел AC 11 кВт. Такой автомобиль не получит 22 кВт только за счёт подключения к более мощной AC-станции.
Название Type 2 описывает интерфейс, а не единую скорость. При подборе оборудования нужно учитывать тип тока, число фаз и допустимый ток автомобиля, кабеля и станции.
Type 2 и CCS2: в чём разница
| Параметр | Type 2 | CCS2 |
|---|---|---|
| Основной сценарий | Зарядка переменным током во время стоянки | Быстрая зарядка постоянным током |
| Где ток преобразуется для батареи | В бортовом зарядном устройстве автомобиля | В зарядной станции |
| Устройство разъёма | AC-интерфейс Type 2 | Верхняя часть Type 2 и два крупных нижних DC-контакта |
| Как выбирать | По пределу AC, фазам и кабелю | По пределу DC и характеристикам батареи |
Нужен ли собственный кабель
На AC-точке может быть установлен готовый кабель либо розетка для подключения кабеля водителя. Посмотрите комплектацию выбранного порта в приложении перед поездкой. Если нужен собственный кабель, проверьте разъёмы с обеих сторон, число фаз и допустимый ток.
Кабели Type 2 различаются: например, в паспорте трёхфазного кабеля MENNEKES на 11 кВт отдельно указаны ток, напряжение и мощность. Надпись Type 2 сама по себе не гарантирует 22 кВт. Длину выбирайте так, чтобы подключаться без натяжения и не перекрывать проход.
Три сочетания машины, станции и кабеля
Пусть на стоянке установлена исправная трёхфазная точка с пределом 32 А на фазу — около 22 кВт при номинальных 230 В между фазой и нейтралью. Даже здесь результат будет разным.
| Автомобиль и кабель | Что ограничивает подключение | Расчётный верхний предел AC |
|---|---|---|
| Однофазный зарядник 32 А; кабель 16 А | Кабель | Около 3,7 кВт |
| Тот же автомобиль; кабель 32 А | Одна фаза и зарядник машины | Около 7,4 кВт |
| Трёхфазный зарядник 16 А; кабель 32 А | Зарядник машины | Около 11 кВт |
В первом случае подходящий кабель с большим допустимым током может изменить результат. Во втором покупка ещё одного «кабеля 22 кВт» не превратит однофазный зарядник в трёхфазный. В третьем станция и кабель имеют запас, которым машина не воспользуется. Фактические значения дополнительно зависят от напряжения и настроек; это пределы на AC-входе, до потерь.
На распространённой трёхфазной точке 11 кВт доступно около 16 А на каждой фазе. Однофазная машина возьмёт с одной фазы примерно 230 В × 16 А = 3,7 кВт, хотя на стойке написано «11 кВт». Для 7,4 кВт на одной фазе нужны 32 А по всей цепочке: линия, станция, кабель и автомобиль.
Для ночной стоянки оцените последствия в энергии. За восемь часов постоянные 3,7 кВт дадут 29,6 кВт·ч на входе автомобиля, 7,4 кВт — 59,2. Если после обычного дня нужно восполнить 10–12 кВт·ч, при исправной системе и умеренных потерях оба варианта укладываются в ночь. Если после рейса нужно 40 кВт·ч в батарее, первый уже не справится за это время.
В примере с 40 кВт·ч сначала стоит искать место с более долгой стоянкой или совместимую DC-зарядку. Замена одного кабеля не устранит предел однофазного зарядника.
Как рассчитать время зарядки
Время примерно равно энергии, которую нужно получить от станции, делённой на среднюю мощность. Для примера возьмём 22 кВт·ч по счётчику станции:
| Средняя мощность | Расчётное время |
|---|---|
| 3,7 кВт | Около 5 часов 57 минут |
| 7 кВт | Около 3 часов 9 минут |
| 11 кВт | 2 часа |
| 22 кВт | 1 час |
На результат влияют предел бортового устройства, доступная мощность станции и работа систем машины. Если нужно добавить 22 кВт·ч именно в батарею, станция отпустит больше из-за потерь.
Как начать и завершить сессию
Поставьте автомобиль так, чтобы кабель свободно доставал до порта. Подключите его, выберите правильный номер станции и запустите зарядку. Убедитесь, что в приложении появились мощность и количество полученной энергии.
Для завершения остановите сессию штатной командой и дождитесь разблокировки. Отсоедините кабель в порядке, указанном в руководстве автомобиля и на станции. Собственный кабель заберите, станционный верните в держатель; затем освободите место.
Как не купить лишний кабель
Если на используемой точке уже есть совместимый кабель, свой для этой сессии не нужен. Если это розетка, нужны подходящие концы и допустимые ток и число фаз. Кабель на 22 кВт не ускорит бортовой зарядник на 7,4 кВт. Покупайте его с учётом совместимости с машиной и станциями, которыми пользуетесь.
После подключения проверьте настройки тока в автомобиле. Ограничение, сохранённое для домашней зарядки, иногда объясняет медленный результат. Менять его следует только в пределах, разрешённых оборудованием и инструкцией.
Связанный материал: зарядка AC и DC.
Источники
Зарядка на Электрохабе
Наши хабы в Москве и Санкт-Петербурге работают круглосуточно; есть зона отдыха, кофе и Wi-Fi. Адреса и маршруты:
| Хаб | Адрес | Карты |
|---|---|---|
| Южный | Москва, Востряковский проезд, вл. 10 | Яндекс · 2ГИС |
| Лефортовский | Москва, ул. 1-я Энтузиастов, вл. 14 | Яндекс · 2ГИС |
| Первомайский | СПб, дорога на Турухтанные Острова, 14, к. 2 | Яндекс · 2ГИС |
| Выборгский | СПб, ул. Жукова, 26, лит. Б | Яндекс · 2ГИС |
| Правобережный | СПб, Октябрьская набережная, 108 | Яндекс · 2ГИС |
Type 2 есть на «Южном» — 7 кВт, «Лефортовском» и «Правобережном» — 22 кВт. На «Первомайском» и «Выборгском» Type 2 нет.
«Счастливые часы» в electro.cars — тарифы на октябрь 2026 года:
| Город | Хаб и цена, ₽/кВт·ч |
|---|---|
| Москва | Южный — 10; Лефортовский — 12 |
| Санкт-Петербург | Первомайский — 10; Выборгский — 12; Правобережный — 14 |
Расписание «Счастливых часов» обновляем каждый месяц по графику нагрузки АО «Системный оператор Единой энергетической системы». На станциях мощностью 240 кВт на «Лефортовском», «Выборгском» и «Правобережном» этот тариф не действует. Актуальные часы и цены.
С 1 октября 2026 года для получения или продления тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующие 30 дней необходимо зарядиться на 500 кВт·ч за 30 дней. Первые 30 дней после подключения к программе лояльности — 17 ₽/кВт·ч. Тарифы программы доступны в приложении electro.cars. На перечисленных выше станциях 240 кВт действует тариф 23 ₽/кВт·ч.
Порядок зарядки и ответы на вопросы. Круглосуточная поддержка: 8 800 775-81-87.