Сколько заряжается электромобиль: расчёт времени AC и DC

Для планирования нужны модель и батарея автомобиля, начальный и целевой проценты, температура и тип станции. Паспортные 240 кВт показывают возможности оборудования, но не постоянную мощность каждой зарядки.

Формула расчёта времени

Время в часах = энергия в кВт·ч ÷ средняя мощность в кВт. Для перевода в минуты умножьте результат на 60.

В таблице заданы условные средние мощности на выходе станции. Чтобы оценить пополнение самой батареи, нужно также учесть потери преобразования и энергию на работу автомобиля.

Сколько занимает зарядка с 20 до 80 процентов

На DC-станции промежуток около 20–80% часто позволяет обойтись без долгого ожидания последних процентов: к полному заряду мощность обычно снижается. Начинать обязательно с 20% не требуется. Нужен больший запас на маршрут — зарядите больше; повседневные рекомендации берите из инструкции машины.

Если доступная ёмкость батареи — 60 кВт·ч, прибавка с 20 до 80% соответствует примерно 36 кВт·ч запасённой энергии: 60 × 0,6.

Лучший исходный ориентир — заводское время для своей комплектации. Например, в спецификации Атома указан диапазон 20–80% за 30 минут, а для европейского Hyundai Ioniq 5 — 10–80% за 18 минут на станции 350 кВт. Условия этих примеров различаются, поэтому они не служат сравнением автомобилей на одинаковой зарядке.

Почему после 80 процентов медленнее

С ростом уровня заряда система управления батареей ограничивает допустимый ток. Этот процесс отражает зарядная кривая: пик мощности может занимать лишь часть сессии. Поэтому время 10–80% нельзя пропорционально пересчитать в 0–100%.

Перед длинным маршрутом дополнительные проценты могут быть полезнее сэкономленных минут. Сравните время зарядки сейчас с расстоянием до следующей подходящей станции.

Последние 20%: когда ради них нужна ещё одна остановка на кофе

Возьмём условную доступную батарею 60 кВт·ч. С 20 до 80% нужно добавить 36 кВт·ч. Если средняя полезная мощность на этом участке равна 90 кВт, зарядка займёт 24 минуты. С 80 до 100% добавляются ещё 12 кВт·ч. При условных средних 25 кВт это почти 29 минут — дольше первого участка, хотя энергии втрое меньше.

Такой профиль выбран для объяснения, это не измеренная зарядная кривая конкретной модели. У вашей машины граница снижения мощности и длительность участков будут своими.

Стоит ли ждать? Дополнительные 12 кВт·ч дают 60 км при расходе 20 кВт·ч/100 км или 48 км при 25. Если они избавляют от неудобного заезда на следующем участке, ожидание может быть оправдано. Если до дома 50 км, а на 80% уже есть большой запас, практического выигрыша от полного заряда может не быть.

Решение принимайте до того, как уйдёте от машины. Установите достаточный целевой уровень, включите уведомление и посмотрите прогноз после начала сессии. Тогда короткая остановка не превратится в час ожидания только потому, что в настройках осталось 100%.

Что влияет на скорость зимой и летом

Холодная батарея принимает энергию медленнее. Если есть функция подготовки батареи к DC-зарядке, включайте её по руководству до приезда. После долгой стоянки на морозе закладывайте запас времени. Перегретая батарея также может ограничить мощность, в том числе после нескольких быстрых сессий подряд.

На AC скорость ограничивают бортовое устройство, число фаз и доступный ток. На DC важны напряжение батареи, допустимый ток и возможности станции.

Как средняя мощность меняет результат

Представим условную сессию: первые 18 кВт·ч поступили в батарею при 90 кВт, следующие 12 — при 60 кВт. Первый участок займёт 12 минут, второй тоже 12. Всего — 30 кВт·ч за 24 минуты, то есть средняя мощность 75 кВт. Простое среднее двух значений совпало здесь только потому, что время участков одинаково.

В других условиях усреднять пик и минимум нельзя. Надёжная арифметика для завершённой сессии: энергия, делённая на длительность. Для прогноза нужна зарядная кривая или сопоставимый опыт, а не единственный максимум с экрана.

У остановки есть ещё четыре составляющие

Допустим, зарядка занимает 25 минут, а дорога к станции и обратно на маршрут — по 10 минут в каждую сторону. Даже без очереди и запуска остановка уже потребует минимум 45 минут. Поэтому более мощная станция через весь район не обязательно экономит время.

Связанный материал: расчёт стоимости зарядки.

Источники

• Porsche — почему мощность снижается к концу зарядки (на русском)
• Атом — спецификация личной версии от 7 апреля 2026 года
• Hyundai Ioniq 5 — европейская спецификация

Зарядка на Электрохабе

Наши хабы в Москве и Санкт-Петербурге работают круглосуточно; есть зона отдыха, кофе и Wi-Fi. Адреса и маршруты:

«Счастливые часы» в electro.cars — тарифы на октябрь 2026 года:

Расписание «Счастливых часов» обновляем каждый месяц по графику нагрузки АО «Системный оператор Единой энергетической системы». На станциях мощностью 240 кВт на «Лефортовском», «Выборгском» и «Правобережном» этот тариф не действует. Актуальные часы и цены.

С 1 октября 2026 года для получения или продления тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующие 30 дней необходимо зарядиться на 500 кВт·ч за 30 дней. Первые 30 дней после подключения к программе лояльности — 17 ₽/кВт·ч. Тарифы программы доступны в приложении electro.cars. На перечисленных выше станциях 240 кВт действует тариф 23 ₽/кВт·ч.

Порядок зарядки и ответы на вопросы. Круглосуточная поддержка: 8 800 775-81-87.