Российское происхождение модели не означает одинаковую батарею или одинаковый разъём. Ниже — характеристики отдельных версий и порядок выбора станции.
Атом: батарея 77 кВт·ч и DC до 120 кВт
В спецификации Атома для личного пользования, основанной на данных от 7 апреля 2026 года, указаны батарея 77 кВт·ч, интерфейс GB/T и DC до 120 кВт. Заводское время с 20 до 80% — 30 минут.
Для такой версии выбирайте совместимый GB/T DC. Станция 240 кВт не повысит мощность зарядки выше предела автомобиля 120 кВт. Поэтому при выборе хаба можно ориентироваться на маршрут и тариф, а также на фактически доступную мощность порта.
Для AC в спецификации отдельно указаны режимы однофазного и трёхфазного подключения. Они подходят для длительной стоянки при совместимости автомобиля, кабеля и точки.
Москвич 3е: заводской ориентир 20–80%
В брошюре «Москвича 3е» от апреля 2023 года указаны батарея 65,7 кВт·ч и пополнение с 20 до 80% за 45 минут. Это параметры описанного исполнения; для машины другого года сопоставьте комплектацию с документацией.
В брошюре также описан кабель Type 2 для AC-станций. При выборе быстрой точки ориентируйтесь на DC-порт самой машины. На хабе используется соответствующий кабель станции, а комплектный AC-кабель нужен для другого сценария.
На время влияет температура батареи. После стоянки на морозе или при высоком начальном заряде планируйте остановку с запасом и уточняйте прогноз после подключения.
Lada e-Largus: зарядка для рабочих поездок
На официальной странице LADA e-Largus описан пятиместный универсал с багажником 560 л, запасом хода до 400 км и системой управления температурой. Эти характеристики относятся к представленной версии и не заменяют оценку пробега с рабочей загрузкой. Для зарядки важны батарея, состав оборудования и условия конкретной поставки. Перед вводом служебной машины в работу внесите в её карточку стандарт AC/DC, допустимые параметры, расположение лючка и рекомендации по целевому заряду.
Первую сессию удобно совместить с проверкой рабочего маршрута: измерить время подъезда, подключения и зарядки при обычной загрузке. Так появится полезный для диспетчера ориентир. Он точнее одного времени из рекламы без начального и конечного процентов.
При выборе места учитывайте длину кабеля и габариты машины. Автомобиль должен подключаться без перекрытия проезда и соседнего зарядного места. Для парка можно заранее согласовать подходящие хабы с нами.
AC на ночь или DC между поездками
AC удобна, когда машина стоит несколько часов. Например, для условной передачи 28 кВт·ч при средней мощности 7 кВт потребуется четыре часа. На DC при средней мощности 56 кВт тот же объём передаётся за 30 минут. Это расчётные сценарии, которые нужно соотнести с возможностями своей версии.
Для служебной эксплуатации учитывайте весь простой, включая дорогу до зарядки. Если автомобиль регулярно возвращается на базу, медленная ночная зарядка и быстрая дневная остановка могут дополнять друг друга.
На быстрой DC-станции удобно планировать пополнение с 20 до 80%: в этом диапазоне батарея обычно принимает больше мощности, чем ближе к 100%, и сессия выходит короче. Это ориентир для быстрой зарядки: специально ждать разряда до 20% не нужно, а целевой уровень выбирают по маршруту и инструкции автомобиля.
Где зарядиться в Москве и Санкт-Петербурге
CCS2 и GB/T DC есть на всех пяти хабах Электрохаба. В Москве это «Южный» на Востряковском проезде, вл. 10 (Яндекс.Карты, 2ГИС), и «Лефортовский» на ул. 1-й Энтузиастов, вл. 14 (Яндекс.Карты, 2ГИС). В Петербурге — «Первомайский» на дороге на Турухтанные Острова, 14к2 (Яндекс.Карты, 2ГИС), «Выборгский» на ул. Жукова, 26, лит. Б (Яндекс.Карты, 2ГИС), и «Правобережный» на Октябрьской набережной, 108 (Яндекс.Карты, 2ГИС).
На «Южном» мощность DC достигает 120 кВт, на «Первомайском» — 150 кВт, на трёх остальных хабах — 240 кВт. Для длительной зарядки Type 2 доступен на «Южном», «Лефортовском» и «Правобережном», GB/T AC — на «Южном», «Лефортовском» и «Выборгском». Схему проезда и оборудование каждого хаба смотрите на карте наших хабов. Для «реанимации» батареи после глубокого разряда, когда DC-зарядка не запускается, может понадобиться медленная AC-зарядка. Действуйте по инструкции автомобиля и с помощью поддержки.
Тарифы и способы платить меньше
На станциях Электрохаба доступны стандартный тариф, круглосуточная программа лояльности и «Счастливые часы». Специальные цены действуют в приложении electro.cars.
| Хаб | Стандартный тариф, ₽/кВт·ч | «Счастливые часы», ₽/кВт·ч | Расписание в октябре 2026 года |
|---|---|---|---|
| Первомайский, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 20 | 10 | 21:00–07:00 |
| Южный, Москва (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 10 | 21:00–07:00 |
| Выборгский, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 12, кроме станций 240 кВт | 21:00–07:00 |
| Лефортовский, Москва (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 12, кроме станций 240 кВт | 21:00–07:00 |
| Правобережный, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23; в пиковые часы — 30 | 14, кроме станций 240 кВт | 21:00–06:00 |
Пиковый час «Правобережного» — 17:00–18:00. Всё время указано по Москве и Санкт-Петербургу. Расписание «Счастливых часов» обновляем ежемесячно и публикуем в разделе «Тарифы».
Программа лояльности работает 24/7
После подключения к программе в electro.cars вы получаете тариф 17 ₽/кВт·ч на первые 30 дней. Для тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующий 30-дневный период нужно выполнить условие по объёму зарядки: от 500 кВт·ч за 30 дней. Энергия, полученная в «Счастливые часы», тоже идёт в зачёт.
Персональный тариф по программе лояльности действует круглосуточно на всех пяти хабах, включая «Правобережный». Станции мощностью 240 кВт исключены из программы на всех хабах. При невыполнении порога тариф 14 ₽/кВт·ч на следующий период не предоставляется. Выполнить условие и получить его можно в последующем периоде.
Для подключения откройте страницу регистрации в программе лояльности для своего города — Москвы или Санкт-Петербурга, авторизуйтесь по номеру телефона. Затем запускайте зарядку в electro.cars под тем же номером. Установка приложения сама по себе не заменяет подключение к программе.
Для клиентов Электрохаба также действуют «Счастливые часы» на всех станциях, кроме станций мощностью 240 кВт. Оплата считается по энергии: киловатт-часы, отпущенные внутри льготного интервала, оплачиваются по его цене, вне интервала — по действующему для вас тарифу. Поэтому при пересечении границы «Счастливых часов» в одной сессии могут применяться разные ставки.
Расходы частного водителя и автопарка
40 кВт·ч стоят 400 ₽ по 10 ₽/кВт·ч, 480 ₽ по 12 ₽/кВт·ч, 560 ₽ по персональным 14 ₽/кВт·ч или 680 ₽ по 17 ₽/кВт·ч. По стандартным 20 ₽/кВт·ч на «Первомайском» — 800 ₽, по 23 ₽/кВт·ч — 920 ₽.
Для регулярной работы парка предлагаем корпоративные условия: договор, отчётность по зарядным сессиям и документы через ЭДО. Перед расчётом подготовьте количество автомобилей, плановый пробег и потребление энергии. Это поможет сравнить корпоративную программу с обычной оплатой.
Как зарядиться и провести время на хабе
Наши хабы открыты круглосуточно. В приложении выберите свободный совместимый порт, подключите коннектор к автомобилю и запустите сессию. Для оплаты по стандартному тарифу доступны приложения electro.cars, «Яндекс Заправки», 2chargers и Evolute; для «Счастливых часов» и программы лояльности используйте electro.cars. Банковскую карту привяжите заранее. На станции также есть QR-код для перехода к оплате; наличные и банковские терминалы не используются.
Пока автомобиль заряжается, можно выпить кофе, отдохнуть в лаунже с Wi-Fi. На «Правобережном» есть двухэтажный лаунж с коворкингом, на «Лефортовском» — кафе-минимаркет LukCafe. Прогресс сессии виден в приложении и на экранах в зонах отдыха, поэтому ждать в машине необязательно. После зарядки просим освободить порт для следующего водителя.
Если нужна помощь с выбором коннектора или запуском, звоните нам: 8 800 775-81-87, поддержка работает 24/7. Подробности о сервисах собраны в ответах на частые вопросы.