Если у дороги стоит только 50-кВт точка, рассчитывать на 18 минут для Ioniq 5 не стоит. Если машина заряжается во время рабочего дня, разница во времени DC может почти не влиять на распорядок. Разберём эти два сценария на европейских исполнениях из указанных ниже спецификаций. Данные американской, корейской или ранней версии сверяют отдельно.
Ioniq 5: что меняет мощность станции
В европейском описании Ioniq 5 приведены две батареи и заводские времена для одинакового диапазона 10–80%.
| Исполнение Ioniq 5 | На DC 350 кВт | На DC 50 кВт |
|---|---|---|
| Батарея 63 кВт·ч | 18 мин | 58 мин |
| Батарея 84 кВт·ч | 18 мин | 76 мин |
350 кВт — номинал оборудования в заводском сравнении, а не обещание постоянного приёма автомобиля на такой мощности. У машины своя зарядная кривая, а у оборудования — пределы тока, напряжения и доступной мощности.
Для дальней дороги выбор точки может изменить длительность остановки сильнее, чем разница между батареями. Но из этих двух заводских точек нельзя линейно вывести время на 120 или 240 кВт: мощность меняется в течение сессии. Реальный прогноз после запуска полезнее деления ёмкости на номинал станции.
Kona Electric: другой сценарий быстрой зарядки
В европейской справке Hyundai о зарядке для Kona Electric 65,4 кВт·ч указаны 41 минута с 10 до 80% на 100-кВт точке и 64 минуты на 60-кВт. Для версии 48,4 кВт·ч — 41 минута на 100 кВт и 60 минут на 50 кВт.
Не стоит заранее отправлять любую Kona на самый мощный и дорогой порт. Если машина на выбранном участке кривой не может принять больше, лишняя мощность оборудования не сократит остановку. Сравнивайте доступную мощность порта и фактический приём конкретной версии.
Сравнение Ioniq 5 и Kona по минутам неполно без ёмкости. Более крупная батарея может получить больше энергии за меньшее время. Для поездки считайте километры до следующей точки по своему расходу, а не только проценты.
Какую зарядку выбирать в России
Для европейских машин из этого разбора используются Type 2 на AC и CCS2 на DC. Hyundai объясняет различие кабелей и комбинированного CCS-входа. У автомобиля другого рынка стандарт сначала сверяют по входу и документации, а затем подбирают совместимую точку или допустимый адаптер.
На AC скорость ограничивает бортовое устройство автомобиля. Более мощная точка не заменяет его. В немецкой спецификации Ioniq 5 есть режимы AC 11 кВт; применимость к конкретному году и оснащению сверяйте по документам. Для Kona пределы проверяют отдельно — это не уменьшенная копия зарядной системы Ioniq 5.
Если вы проводите возле зарядки несколько часов, AC может покрыть обычные поездки без отдельного заезда. При короткой остановке на трассе решающим становится DC, но лишь при совместимости по стандарту и электрическим параметрам.
200 км после остановки: сколько энергии добавить
Для условных 200 км при расходе 20 кВт·ч/100 км нужно 40 кВт·ч на движение. При расходе 25 — уже 50. Допустим, перед остановкой в батарее осталось 20 кВт·ч, а на финише вы хотите сохранить 8.
| Расход на следующем участке | Энергия на движение | Минимум добавить в батарею |
|---|---|---|
| 20 кВт·ч/100 км | 40 кВт·ч | 28 кВт·ч |
| 25 кВт·ч/100 км | 50 кВт·ч | 38 кВт·ч |
Расчёт: движение + остаток на финише − имеющийся запас. Это сценарий, а не измерение Ioniq 5 или Kona. В нём не задаётся универсальный зимний расход: его нужно выбрать по ожидаемым условиям своей поездки.
Если требуется 28 кВт·ч полезной энергии, при средней полезной мощности 60 кВт понадобится 28 минут, при 120 кВт — 14. Потери отдельно здесь не прибавляются — мощность уже описывает полезное поступление. Если же считать по энергии на выходе станции, нужно использовать величины на той же стороне измерения.
Зимой: подготовка батареи, а не только тёплый салон
В европейском руководстве обновлённого Ioniq 5 MY25, раздел 1-42 описана Battery Conditioning. Её можно запускать вручную или через выбор DC-точки в штатной навигации. Для работы нужно предусмотренное оснащение; при низком заряде функция может не включиться, чтобы сохранить дальность.
У раннего Ioniq 5 и у Kona меню и доступность функций могут отличаться. Отопление салона не подтверждает, что батарея подготовлена к быстрой зарядке. Перед дорогой посмотрите, есть ли подготовка батареи в вашем руководстве, как она запускается и подтверждает ли автомобиль её работу.
Приезжать к зарядке с почти пустой батареей ради красивых киловатт тоже не нужно. Резерв должен позволять доехать до другой совместимой точки при очереди или неисправности первой. Для конкретного маршрута он важнее попытки повторить заводской старт с 10%.
Как сравнить две остановки честно
Запишите начальный и конечный SOC, температуру, энергию и время. Если на выходе станции поступили 30 кВт·ч за 20 минут, средняя выходная мощность — 90 кВт. Те же 30 кВт·ч за 30 минут означают 60 кВт. Из одного пика нельзя сделать такой вывод.
Отдельно прибавьте подъезд и очередь. Станция с более короткой сессией может проиграть точке по пути, если до неё большой крюк. Не смешивайте это со стоимостью энергии: условные 35 оплаченных кВт·ч по 18 ₽ стоят 630 ₽, по 24 ₽ — 840 ₽ независимо от того, сколько минут вы ехали к порту.
Перед покупкой импортного Hyundai полезно проверить AC и DC на тех точках, которыми вы будете пользоваться. Установите точное исполнение, наличие нужного кабеля и функции подготовки батареи. Так заводские данные превратятся в понятный график ваших поездок.
Связанный материал: зимняя зарядка.
Источники
- Hyundai Ioniq 5: европейские характеристики
- Hyundai: зарядка Kona Electric и интерфейсы
- Hyundai Ioniq 5: немецкая спецификация AC
- Hyundai Ioniq 5 MY25: руководство, раздел 1-42
Зарядка на Электрохабе
Наши хабы в Москве и Санкт-Петербурге работают круглосуточно; есть зона отдыха, кофе и Wi-Fi. Адреса и маршруты:
| Хаб | Адрес | Карты |
|---|---|---|
| Южный | Москва, Востряковский проезд, вл. 10 | Яндекс · 2ГИС |
| Лефортовский | Москва, ул. 1-я Энтузиастов, вл. 14 | Яндекс · 2ГИС |
| Первомайский | СПб, дорога на Турухтанные Острова, 14, к. 2 | Яндекс · 2ГИС |
| Выборгский | СПб, ул. Жукова, 26, лит. Б | Яндекс · 2ГИС |
| Правобережный | СПб, Октябрьская набережная, 108 | Яндекс · 2ГИС |
«Счастливые часы» в electro.cars — тарифы на октябрь 2026 года:
| Город | Хаб и цена, ₽/кВт·ч |
|---|---|
| Москва | Южный — 10; Лефортовский — 12 |
| Санкт-Петербург | Первомайский — 10; Выборгский — 12; Правобережный — 14 |
Расписание «Счастливых часов» обновляем каждый месяц по графику нагрузки АО «Системный оператор Единой энергетической системы». На станциях мощностью 240 кВт на «Лефортовском», «Выборгском» и «Правобережном» этот тариф не действует. Актуальные часы и цены.
С 1 октября 2026 года для получения или продления тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующие 30 дней необходимо зарядиться на 500 кВт·ч за 30 дней. Первые 30 дней после подключения к программе лояльности — 17 ₽/кВт·ч. Тарифы программы доступны в приложении electro.cars. На перечисленных выше станциях 240 кВт действует тариф 23 ₽/кВт·ч.
Порядок зарядки и ответы на вопросы. Круглосуточная поддержка: 8 800 775-81-87.