Разъёмы и батареи Avatr
Российский дистрибьютор описывает быструю зарядку через CCS Combo 2. Для машины с таким портом выбирайте CCS2. Если на ввезённом автомобиле установлен GB/T DC, используйте соответствующий коннектор.
| Модель и источник спецификации | Ёмкость батареи |
|---|---|
| Avatr 11 из российского каталога | 116,79 кВт·ч |
| Avatr 12 из российского каталога | 94,5 кВт·ч |
| Электрический Avatr 07 на глобальной странице | 82,16 кВт·ч |
Это параметры конкретных исполнений. У Avatr встречаются обновления и разные силовые установки; в частности, характеристики электрического 07 относятся к EV-версии. Модельный год и батарея указаны в документах автомобиля.
Как оценить время зарядки
Большая батарея требует больше энергии при одинаковой прибавке процентов. Но скорость определяется ещё и зарядной кривой: сколько мощности автомобиль принимает на разных уровнях заряда. Даже высокий заявленный максимум не обязан удерживаться до конца сессии.
Для расчётной передачи 50 кВт·ч при средней мощности 100 кВт потребуется 30 минут, при 150 кВт — 20 минут. Это условные сценарии на выходе станции. Они помогают понять порядок величины, но не заменяют прогноз конкретного Avatr.
Планируйте зарядку до уровня, нужного для следующей поездки. В холодную погоду используйте подготовку батареи, если она предусмотрена вашей версией, и включайте её по инструкции производителя. После начала ориентируйтесь на прогноз автомобиля: он учитывает текущий режим приёма энергии.
Если на следующем участке нужен большой запас, учтите, что к концу сессии мощность обычно снижается. Для короткой DC-остановки ориентир — примерно 20–80%, с поправкой на маршрут и руководство Avatr. Ждать начальных 20% специально не требуется.
Подготовка Avatr к первой сессии
Сначала сопоставьте порт с руководством конкретной машины. В приложении выберите тот же стандарт. Кабель GB/T AC для переменного тока не подходит вместо GB/T DC.
Припаркуйтесь так, чтобы тяжёлый DC-кабель дотягивался без натяжения. После подключения запустите сессию и убедитесь, что появились мощность и полученная энергия.
20% большой батареи: почему одинаковые проценты сбивают с толку
Владелец видит 20% и воспринимает это как одинаковый остаток у любой машины. Но у условной доступной батареи 80 кВт·ч это 16 кВт·ч, у 110 кВт·ч — 22. При расходе 25 кВт·ч/100 км разница соответствует 24 км движения. Это расчёт с условными полезными ёмкостями, не пересчёт паспортных батарей Avatr.
Сравнение по процентам удобно внутри одной машины. Между разными автомобилями переводите запас в энергию, а затем — в километры с их собственным расходом. Большой кроссовер с большей батареей не обязан проезжать пропорционально дальше более лёгкой машины.
Для остановки работает тот же принцип. Если до следующего места нужно 35 кВт·ч, покупать следует недостающую энергию с резервом, а не обязательно доводить обе машины до одинаковых 80%. В чеке при этом будет учтена энергия станции, которая отличается от прибавки в батарее.
Перед первой зарядкой импортного Avatr полезно сделать фотографию фактического порта и сохранить руководство именно своей версии. Если на автомобиле CCS2, не ищите GB/T только потому, что машина китайская. Если выполнено переоборудование, попросите документы на него и проверьте работу AC и DC отдельно: успешная быстрая сессия не подтверждает ночной AC-режим, и наоборот.
Что уточнить у импортного Avatr
| Данные | Практический смысл |
|---|---|
| EV или гибридное исполнение | Какой запас хода относится только к электричеству |
| Рынок и зарядный порт | Какой кабель выбрать в России |
| Батарея и год | Какую спецификацию использовать |
| Штатная подготовка | Как подготовить батарею перед DC |
| Переоборудование | Соответствует ли порт заводской документации |
Для Avatr 07 используйте данные именно электрической или именно гибридной версии. У 11 и 12 данные российского каталога также не описывают автоматически каждую машину, ввезённую самостоятельно. На пробной зарядке фиксируйте условия: без температуры и SOC низкая мощность мало говорит о состоянии автомобиля.
Связанный материал: совместимость переходников.
Источники
- Avatr — официальный российский дистрибьютор
- Avatr 11 из российского каталога
- Avatr 12 из российского каталога
- Электрический Avatr 07 на глобальной странице
- Porsche — почему мощность снижается к концу зарядки (на русском)
Зарядка на Электрохабе
Наши хабы в Москве и Санкт-Петербурге работают круглосуточно; есть зона отдыха, кофе и Wi-Fi. Адреса и маршруты:
| Хаб | Адрес | Карты |
|---|---|---|
| Южный | Москва, Востряковский проезд, вл. 10 | Яндекс · 2ГИС |
| Лефортовский | Москва, ул. 1-я Энтузиастов, вл. 14 | Яндекс · 2ГИС |
| Первомайский | СПб, дорога на Турухтанные Острова, 14, к. 2 | Яндекс · 2ГИС |
| Выборгский | СПб, ул. Жукова, 26, лит. Б | Яндекс · 2ГИС |
| Правобережный | СПб, Октябрьская набережная, 108 | Яндекс · 2ГИС |
«Счастливые часы» в electro.cars — тарифы на октябрь 2026 года:
| Город | Хаб и цена, ₽/кВт·ч |
|---|---|
| Москва | Южный — 10; Лефортовский — 12 |
| Санкт-Петербург | Первомайский — 10; Выборгский — 12; Правобережный — 14 |
Расписание «Счастливых часов» обновляем каждый месяц по графику нагрузки АО «Системный оператор Единой энергетической системы». На станциях мощностью 240 кВт на «Лефортовском», «Выборгском» и «Правобережном» этот тариф не действует. Актуальные часы и цены.
С 1 октября 2026 года для получения или продления тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующие 30 дней необходимо зарядиться на 500 кВт·ч за 30 дней. Первые 30 дней после подключения к программе лояльности — 17 ₽/кВт·ч. Тарифы программы доступны в приложении electro.cars. На перечисленных выше станциях 240 кВт действует тариф 23 ₽/кВт·ч.
Порядок зарядки и ответы на вопросы. Круглосуточная поддержка: 8 800 775-81-87.