Что именно означает «12 минут»
В действующем каталоге Xiaomi для YU7 Max и GT указаны 10–80% за 12 минут и скорость заряда 5,2C. У Standard, Long Range и Pro другое заводское время. Показатель C нельзя считать постоянной мощностью на всей сессии: он описывает скорость заряда при определённых условиях.
Сначала поколение и версия
Название SU7 уже не описывает одну неизменную зарядную систему. В действующем китайском каталоге Xiaomi отдельно упоминает новое поколение SU7. Поэтому характеристику нового Max нельзя переносить на ранний Pro, даже если продавец называет обе машины просто «SU7».
У YU7 тоже нужно сверять конкретное исполнение. Перед сравнением двух объявлений разнесите характеристики по смыслу:
| Параметр в спецификации | Что он действительно означает |
|---|---|
| Напряжение платформы, В | Характеристика высоковольтной системы; не мощность зарядки |
| Ёмкость батареи, кВт·ч | Запас энергии; уточните, полная это ёмкость или доступная |
| Пиковая мощность DC, кВт | Верхняя точка зарядной кривой; не средняя за всю остановку |
| Время зарядки, минуты | Результат для указанного диапазона заряда и условий теста |
| Запас хода CLTC, км | Результат испытательного цикла; не обещание зимнего пробега по российской трассе |
Две машины с похожим запасом хода могут по-разному заряжаться. А более высокое напряжение само по себе не гарантирует короткую остановку: возможности автомобиля должны совпасть с возможностями станции.
До покупки или первой дальней поездки сохраните полное название комплектации, модельный год, ёмкость и страницу руководства о зарядке. Год регистрации и дата ввоза не заменяют эти данные.
Почему 12 минут могут требовать больше 240 кВт
Возьмём условную доступную батарею 100 кВт·ч. Для перехода с 10 до 80% нужно около 70 кВт·ч. Если передать их за 12 минут, средняя мощность непосредственно в батарею должна составить 350 кВт: 70 ÷ 0,2 часа.
На источнике с пределом 240 кВт такой результат не получится даже при постоянной мощности и без потерь. Это проверка энергетического баланса, а не замер конкретного Xiaomi.
| Средняя мощность в батарею | Расчётное время для 70 кВт·ч |
|---|---|
| 100 кВт | 42 минуты |
| 150 кВт | 28 минут |
| 200 кВт | 21 минута |
| 240 кВт | 17,5 минуты |
| 350 кВт | 12 минут |
В таблице задана именно средняя мощность. Если на корпусе станции написано 240 кВт, автомобиль не обязан получить 70 кВт·ч за 17,5 минуты: его запрос меняется, оборудование может делить мощность, часть энергии расходуется на системы машины. Реальное время будет определяться всей сессией.
Высокое напряжение помогает, но не отменяет ограничения
При одинаковом токе большая величина напряжения позволяет передавать больше мощности. Условные 300 А при 400 В дают 120 кВт, при 800 В — 240 кВт. Эти значения показывают зависимость P = U × I, а не параметры всех SU7 и YU7.
Станция должна поддерживать рабочий диапазон автомобиля. Кроме напряжения нужны достаточный ток, совместимый протокол и подходящий кабель. Поэтому две точки с одной надписью «240 кВт» могут по-разному работать с высоковольтной машиной.
Если мощность ниже ожидаемой, сначала зафиксируйте SOC (уровень заряда), температуру и сообщения автомобиля. При почти полной или холодной батарее проблема может быть вовсе не на стороне станции. Porsche объясняет, почему мощность постоянного тока падает по мере приближения к полному заряду.
Как выбрать разъём в России
Для китайского автомобиля со штатным GB/T DC ищите именно этот быстрый разъём. GB/T AC предназначен для переменного тока и представляет собой другой интерфейс. Общее обозначение «GB/T» в объявлении ещё нужно уточнить по типу тока.
Если порт меняли, заводской каталог уже не описывает всю систему. Нужны документы на дооснащение: направление преобразования, ток, напряжение и совместимость. Не пытайтесь вставить неподходящий коннектор с усилием или решить вопрос цепочкой переходников.
На AC скорость определяет также бортовой зарядник. Номинал точки 22 кВт не означает, что конкретный Xiaomi использует все 22 кВт. Для ночной стоянки важнее, успеет ли он получить дневную потребность за доступные часы.
Сколько нужно на обычную неделю
Пусть за пять рабочих дней автомобиль проходит по 50 км, а ещё 100 км приходится на выходные. Всего 350 км. При заданном расходе 20 кВт·ч/100 км нужно 70 кВт·ч на движение; при 25 кВт·ч/100 км — 87,5 кВт·ч. Потери зарядки в эти суммы не включены. Это сценарии расчёта, а не результаты испытаний Xiaomi.
Такой подход полезнее перевода CLTC в «российские километры» одним коэффициентом. Для своего бюджета записывайте расход и оплаченные киловатт-часы при сопоставимых начальном и конечном зарядах. Для дороги добавляйте энергию до запасной станции.
Что записать после первой удачной зарядки
| Данные | Что они помогут понять |
|---|---|
| Версия машины и тип порта | Какую спецификацию применять |
| Начальный и конечный SOC | Какой участок кривой вы наблюдали |
| Погода и подготовка батареи | Можно ли сравнивать с другой сессией |
| Энергия и длительность | Какова средняя мощность на выходе станции |
| Время всего заезда | Сколько остановка заняла в реальной поездке |
Например, 45 кВт·ч за 20 минут означают среднюю выходную мощность 135 кВт. Кратковременные 220 кВт на экране не меняют этот расчёт. Записи при похожей температуре и начальном заряде помогут точнее выбрать время следующей остановки.
Проверяем обещание из объявления одной строкой расчёта
Представим объявление с обещанием «плюс 500 км за 15 минут». Чтобы понять масштаб, нужно узнать, по какому циклу получены километры и сколько энергии им соответствует. При условном расходе 20 кВт·ч/100 км на 500 км нужны 100 кВт·ч. Передать столько за четверть часа означает средние 400 кВт непосредственно в батарею. При 15 кВт·ч/100 км нужны уже 75 кВт·ч и 300 кВт средней мощности.
Это не проверка конкретного заводского обещания Xiaomi: исходные расходы заданы для иллюстрации. Расчёт показывает, почему цифра километров без методики непригодна для планирования. Завод может переводить добавленную энергию в дальность испытательного цикла, а ваш зимний маршрут потребует другой расход.
Попросите исходный материал производителя для точной версии. Найдите диапазон SOC, условия станции и формулировку «до» или «от», если она есть. Убедитесь, что это время самого пополнения, а не полного заезда, и что показанная машина относится к тому же поколению, которое продают.
Дальше проверьте собственную задачу: сколько энергии нужно до следующей остановки. Если это 35 кВт·ч, обсуждать скорость добавления условных 500 км необязательно. Для заданных средних 100 кВт понадобится 21 минута, для 150 кВт — 14. Реальный прогноз получите после запуска на совместимой станции; рекламный максимум не превращается в среднее значение автоматически.
SU7: ранняя машина и новое поколение — разные таблицы
У раннего SU7 характеристики подтверждены заводской таблицей марта 2024 года. У нового поколения — действующим китайским каталогом Xiaomi. Ниже указаны заявленная ёмкость и заводские 10–80%; это не замеры на российских станциях.
| Версия SU7, Китай | Батарея, кВт·ч | Запас хода CLTC, до | Заводские 10–80% |
|---|---|---|---|
| Standard, 2024 | 73,6 | 700 км | 25 мин |
| Pro, 2024 | 94,3 | 830 км | 30 мин |
| Max, 2024 | 101 | 800 км | 19 мин |
| Standard, новое поколение 2026 | 73 | 720 км | 20 мин |
| Pro, новое поколение 2026 | 96,3 | 902 км | 21 мин |
| Max, новое поколение 2026 | 101,7 | 835 км | 12 мин |
| Ultra, отдельная серийная версия | 93,7 | 630 км | 11 мин |
У нового Pro батарея больше, чем у Standard, а заводское время отличается на минуту. Но это сравнение заводских сценариев: на слабой станции больший объём энергии придётся передавать дольше. Ultra вынесен отдельно — его 93,7 кВт·ч и 11 минут нельзя приписывать обычному Max. У специального Ultra Nürburgring с той же заявленной ёмкостью каталог указывает другой запас хода — 520 км CLTC.
Для нового SU7 максимальная дальность в таблице относится к заводскому выбору шин для дальнего пробега. Другие колёса и шины меняют даже результат CLTC; дорожный расход дополнительно зависит от условий поездки.
YU7: что изменилось после появления Standard и GT
В нынешней таблице Xiaomi семейство состоит из пяти исполнений. Версия с батареей 96,3 кВт·ч и задним приводом теперь названа Long Range: её нельзя спутать с новым Standard 73 кВт·ч.
| Версия YU7, Китай | Батарея, кВт·ч | Запас хода CLTC, до | Заводские 10–80% |
|---|---|---|---|
| Standard, представлен в мае 2026 | 73 | 643 км | 20 мин |
| Long Range, прежний базовый RWD | 96,3 | 835 км | 21 мин |
| Pro, полный привод | 96,3 | 770 км | 21 мин |
| Max, полный привод | 101,7 | 760 км | 12 мин |
| GT, представлен в мае 2026 | 101,7 | 705 км | 12 мин |
Одинаковые 101,7 кВт·ч у Max и GT не дают одинакового паспортного пробега. А одинаковые 12 минут не означают, что любая станция обеспечит этот результат. Производитель связывает данные с условиями испытания; на странице YU7 отдельно указывает, что для быстрой зарядки нынешнего Standard требуется оборудование с напряжением не ниже 750 В. Поэтому проверять нужно диапазон напряжения порта, а не только надпись «240 кВт».
Сколько энергии приходится на одинаковые проценты
Для масштаба сравним 20–80% по заявленной ёмкости: 73 кВт·ч × 0,6 = 43,8 кВт·ч; 96,3 × 0,6 = 57,78; 101,7 × 0,6 = 61,02. Это приближение по каталожной ёмкости, без поправки на доступный объём и служебные резервы. Его нельзя выдавать за энергию в чеке.
Если эти количества условно запасать в батарее при постоянных средних 120 кВт, получится 21,9; 28,9 и 30,5 минуты. При средних 240 кВт — 11,0; 14,4 и 15,3 минуты. Последняя колонка не является прогнозом для станции 240 кВт: она лишь показывает энергетический предел расчёта. Реальные кривые, ток, напряжение и потери нужно учитывать отдельно.
Связанный материал: как работает мощная DC-станция.
Источники
- Xiaomi — официальный каталог SU7, SU7 Ultra и YU7
- Xiaomi YU7 — условия быстрой зарядки Standard
- Xiaomi SU7 — заводская спецификация марта 2024 года
- Porsche — особенности зарядной кривой
Зарядка на Электрохабе
Наши хабы в Москве и Санкт-Петербурге работают круглосуточно; есть зона отдыха, кофе и Wi-Fi. Адреса и маршруты:
| Хаб | Адрес | Карты |
|---|---|---|
| Южный | Москва, Востряковский проезд, вл. 10 | Яндекс · 2ГИС |
| Лефортовский | Москва, ул. 1-я Энтузиастов, вл. 14 | Яндекс · 2ГИС |
| Первомайский | СПб, дорога на Турухтанные Острова, 14, к. 2 | Яндекс · 2ГИС |
| Выборгский | СПб, ул. Жукова, 26, лит. Б | Яндекс · 2ГИС |
| Правобережный | СПб, Октябрьская набережная, 108 | Яндекс · 2ГИС |
«Счастливые часы» в electro.cars — тарифы на октябрь 2026 года:
| Город | Хаб и цена, ₽/кВт·ч |
|---|---|
| Москва | Южный — 10; Лефортовский — 12 |
| Санкт-Петербург | Первомайский — 10; Выборгский — 12; Правобережный — 14 |
Расписание «Счастливых часов» обновляем каждый месяц по графику нагрузки АО «Системный оператор Единой энергетической системы». На станциях мощностью 240 кВт на «Лефортовском», «Выборгском» и «Правобережном» этот тариф не действует. Актуальные часы и цены.
С 1 октября 2026 года для получения или продления тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующие 30 дней необходимо зарядиться на 500 кВт·ч за 30 дней. Первые 30 дней после подключения к программе лояльности — 17 ₽/кВт·ч. Тарифы программы доступны в приложении electro.cars. На перечисленных выше станциях 240 кВт действует тариф 23 ₽/кВт·ч.
Порядок зарядки и ответы на вопросы. Круглосуточная поддержка: 8 800 775-81-87.