Xiaomi развивает высоковольтные платформы и обновляет модельный ряд. Чтобы оценить время зарядки, важно различать поколение SU7, комплектацию и батарею своей машины.
Xiaomi SU7: сравнение батарей и версий
У SU7 Pro первого поколения батарея 94,3 кВт·ч, а у обновлённого Pro 2026 года — 96,3 кВт·ч. При этом изменилась и зарядная система: переносить время сессии с одной версии на другую нельзя.
В таблице приведены китайские серийные версии Standard, Pro и Max: данные из заводской спецификации первого SU7, описания нового поколения Xiaomi и сравнительного слайда Xiaomi в публикации IT Home. Характеристики сверены 11 сентября 2026 года. Год означает поколение модели, а не дату ввоза автомобиля в Россию.
| Версия SU7 | Батарея, кВт·ч | Привод; мощность моторов, л.с. | Запас хода CLTC, км | DC 10–80%, мин* |
|---|---|---|---|---|
| Standard, 2024 | 73,6; Blade | Задний; 299 | 700 | 25 |
| Pro, 2024 | 94,3; Shenxing | Задний; 299 | 830 | 30 |
| Max, 2024 | 101; Qilin | Полный; 673 | 800 | 19 |
| Standard, 2026 | 73; LFP | Задний; 320 | 720 | 20 |
| Pro, 2026 | 96,3; LFP | Задний; 320 | 902 | 21 |
| Max, 2026 | 101,7; тройная | Полный; 690 | 835 | 12 |
*Время DC — заводской показатель при условиях испытаний Xiaomi и подходящем зарядном оборудовании. Это другой диапазон заряда, чем 20–80% в расчётах ниже. Запас хода CLTC получен в лабораторном цикле; зимой и на скоростной трассе фактический пробег может быть существенно меньше. Мощность моторов дана в метрических лошадиных силах PS и не является мощностью зарядки.
Blade, Shenxing и Qilin — названия батарейных семейств. LFP означает литий-железо-фосфатную химию; у трёхкомпонентной (тройной) литиевой батареи катод содержит сочетание трёх металлов. Одного названия химии недостаточно для оценки скорости: важны конструкция батареи, охлаждение, температура и настройки управления зарядкой. Рекомендации по периодической зарядке до 100% проверяйте в руководстве своей машины.
У нового SU7 Standard и Pro Xiaomi указывает высоковольтную платформу 752 В, у Max — 897 В. Это позволяет работать с высокой мощностью при подходящих характеристиках станции, но само число в вольтах не определяет длительность остановки.
Что означают различия на практике. SU7 Pro 2026 года рассчитан на большой запас хода: батарея 96,3 кВт·ч и задний привод дают заявленные 902 км CLTC. У Max батарея лишь немного больше, зато существенно выше мощность моторов и быстрее заводская DC-зарядка. На станции, которая ограничивает обе машины одинаковой мощностью, разница во времени будет меньше, чем в заводских испытаниях. У раннего Pro большая батарея, но заводские 30 минут на 10–80%: ёмкость сама по себе не делает зарядку быстрой.
Отдельно стоит SU7 Ultra: Xiaomi заявляет три мотора, 1548 л.с. и зарядку 10–80% за 11 минут при подходящих условиях. Эти показатели не относятся к обычному SU7 Max. Для Ultra и его специальных исполнений сверяйте отдельную спецификацию.
Xiaomi YU7: чем отличаются Standard, Pro, Max и GT
YU7 — кроссовер, а SU7 — седан. Внутри семейства YU7 также важно различать версии: у заднеприводного автомобиля 2025 года батарея 96,3 кВт·ч, а у нового Standard, представленного в мае 2026 года, — 73 кВт·ч. Прежняя базовая версия получила обозначение Long Range.
Характеристики основаны на материалах запуска YU7 от Xiaomi, заводском сравнительном слайде, воспроизведённом на странице 2 отчёта CMBI, слайдах Xiaomi с характеристиками нового Standard в публикации CnEVPost и официальном отчёте Xiaomi с характеристиками GT.
| Версия YU7 | Батарея, кВт·ч | Привод; мощность моторов, л.с. | Запас хода CLTC, км | Разгон 0–100 км/ч, с* |
|---|---|---|---|---|
| RWD, 2025 / Long Range | 96,3 | Задний; 320 | 835 | 5,88 |
| Pro, 2025 | 96,3 | Полный; 496 | 770 | 4,27 |
| Max, 2025 | 101,7 | Полный; 690 | 760 | 3,23 |
| Standard, май 2026 | 73 | Задний; 320 | 643 | 5,90 |
| GT, май 2026 | 101,7 | Полный; 1003 | 705 | 2,92 |
*Заводские показатели для указанных исполнений. Размер колёс, шины и условия испытаний влияют на результат; CLTC не следует считать гарантированным пробегом в России. Специальные трековые пакеты в это сравнение не включены.
У исходных YU7 RWD и Pro заводское время 10–80% составляет 21 минуту, у Max — 12 минут. Xiaomi относит линейку YU7 2025 года к 800-вольтовому классу. Для нового Standard указана платформа 752 В, для GT — 897 В и максимальный зарядный коэффициент 5,2C. Коэффициент C выражает соотношение мощности зарядки и ёмкости батареи: для 101,7 кВт·ч величина 5,2C соответствует примерно 529 кВт. Это расчётный эквивалент пикового показателя, а не мощность, которая будет держаться всю сессию или доступна на станции 240 кВт.
Как читать сравнение. RWD и Pro имеют одинаковую ёмкость, но полный привод и характеристики Pro сопровождаются меньшим паспортным запасом хода. У Max и GT батареи одинаковой заявленной ёмкости, однако GT заметно мощнее и имеет меньший пробег CLTC. При одной и той же средней мощности зарядки одинаковые батареи потребуют примерно одинакового времени на 20–80%; по мощности моторов судить о длительности сессии нельзя.
Новый Standard с батареей 73 кВт·ч требует меньше энергии на одно пополнение 20–80%, чем версии 96,3 и 101,7 кВт·ч. Это сокращает расчётное время при равной мощности, но одновременно уменьшает запас энергии между остановками.
Сколько заряжается Xiaomi на мощности 60, 120, 150 и 240 кВт
Ниже — расчёт зарядки с 20 до 80%, то есть пополнения примерно 60% заявленной ёмкости батареи. Он показывает влияние мощности и ёмкости, но не заменяет зарядную кривую конкретного автомобиля.
Условия расчёта: в столбцах указана постоянная мощность, поступающая в батарею. Потери, расход энергии на подогрев и охлаждение, снижение мощности по мере зарядки и служебное время запуска не учтены. Если воспринимать столбцы как номиналы станций, значения будут лишь идеальным ориентиром: машина должна поддерживать соответствующую мощность на всём участке. Наличие столбца 240 кВт не означает, что каждая версия Xiaomi способна столько принимать.
Формула: энергия ≈ ёмкость × 0,60; время в минутах ≈ энергия ÷ мощность × 60. Используется заявленная ёмкость: доступная ёмкость конкретной батареи может отличаться, в том числе из-за износа. Результаты округлены до десятых минуты.
| Батарея и версии | Энергия 20–80%, кВт·ч | 60 кВт, мин | 120 кВт, мин | 150 кВт, мин | 240 кВт, мин |
|---|---|---|---|---|---|
| 73 кВт·ч: SU7 Standard 2026; YU7 Standard 2026 | 43,80 | 43,8 | 21,9 | 17,5 | 11,0 |
| 73,6 кВт·ч: SU7 Standard 2024 | 44,16 | 44,2 | 22,1 | 17,7 | 11,0 |
| 94,3 кВт·ч: SU7 Pro 2024 | 56,58 | 56,6 | 28,3 | 22,6 | 14,1 |
| 96,3 кВт·ч: SU7 Pro 2026; YU7 RWD / Long Range и Pro | 57,78 | 57,8 | 28,9 | 23,1 | 14,4 |
| 101 кВт·ч: SU7 Max 2024 | 60,60 | 60,6 | 30,3 | 24,2 | 15,2 |
| 101,7 кВт·ч: SU7 Max 2026; YU7 Max и GT | 61,02 | 61,0 | 30,5 | 24,4 | 15,3 |
Например, для батареи 101,7 кВт·ч переход 20–80% — около 61 кВт·ч. Если фактическая средняя мощность, поступающая в батарею, составит 180 кВт, расчёт даст около 20 минут; при 120 кВт — около 31 минуты. Поэтому полезнее смотреть на среднюю мощность и прогноз автомобиля, чем на кратковременный пик на экране.
При медленной AC-зарядке действует та же зависимость от энергии, но мощность дополнительно ограничивает бортовое зарядное устройство. При условных 7 кВт, поступающих в батарею, пополнение 20–80% займёт около 6,3 часа для 73 кВт·ч и 8,7 часа для 101,7 кВт·ч. С потерями и другими ограничениями потребуется больше времени. Номинал AC-станции 22 кВт не означает, что Xiaomi сможет использовать все 22 кВт.
Что даст станция 240 кВт
Станция 240 кВт полезна, когда автомобиль способен принимать больше мощности, чем доступно на менее мощной станции. Но оборудование не поднимет предел машины: фактическая мощность зависит от её зарядной системы, диапазона напряжения и предельного тока разъёма, температуры батареи и распределения мощности станции между подключёнными автомобилями.
Заводские 12 минут на 10–80% у новых SU7 Max и YU7 Max нельзя переносить на станцию 240 кВт. Для батареи 101,7 кВт·ч такой переход требует примерно 71,2 кВт·ч: даже без потерь при постоянных 240 кВт это около 17,8 минуты. Чтобы уложиться в 12 минут, расчётная средняя мощность в батарею должна быть около 356 кВт.
На скорость влияют начальный процент и температура. Если машина поддерживает подготовку батареи к DC-зарядке, выполните её до приезда по инструкции производителя. Ближе к полной батарее мощность обычно снижается, и последние проценты могут занять больше времени.
На быстрой DC-станции удобно планировать пополнение с 20 до 80%: в этом диапазоне батарея обычно принимает больше мощности, чем ближе к 100%, и сессия выходит короче. Это ориентир для быстрой зарядки: специально ждать разряда до 20% не нужно, а целевой уровень выбирают по маршруту и инструкции автомобиля.
Разъём и запуск зарядки
Для китайской машины с GB/T DC выбирайте именно быстрый DC-порт. GB/T AC предназначен для переменного тока и физически отличается. Схемы доступны в нашем гиде по разъёмам.
Если порт автомобиля меняли или устанавливали преобразователь, учитывайте ограничения дооснащения. Для первой сессии подготовьте информацию о версии машины и оборудовании — наша поддержка поможет с выбором.
На хабе подключите коннектор и запустите сессию. Приложение должно показать мощность и растущее количество киловатт-часов. Следите за прогнозом и завершайте зарядку на нужном для маршрута уровне.
Где зарядиться в Москве и Санкт-Петербурге
CCS2 и GB/T DC есть на всех пяти хабах Электрохаба. В Москве это «Южный» на Востряковском проезде, вл. 10 (Яндекс.Карты, 2ГИС), и «Лефортовский» на ул. 1-й Энтузиастов, вл. 14 (Яндекс.Карты, 2ГИС). В Петербурге — «Первомайский» на дороге на Турухтанные Острова, 14к2 (Яндекс.Карты, 2ГИС), «Выборгский» на ул. Жукова, 26, лит. Б (Яндекс.Карты, 2ГИС), и «Правобережный» на Октябрьской набережной, 108 (Яндекс.Карты, 2ГИС).
На «Южном» мощность DC достигает 120 кВт, на «Первомайском» — 150 кВт, на трёх остальных хабах — 240 кВт. Для длительной зарядки Type 2 доступен на «Южном», «Лефортовском» и «Правобережном», GB/T AC — на «Южном», «Лефортовском» и «Выборгском». Схему проезда и оборудование каждого хаба смотрите на карте наших хабов. Для «реанимации» батареи после глубокого разряда, когда DC-зарядка не запускается, может понадобиться медленная AC-зарядка. Действуйте по инструкции автомобиля и с помощью поддержки.
Тарифы и способы платить меньше
На станциях Электрохаба доступны стандартный тариф, круглосуточная программа лояльности и «Счастливые часы». Специальные цены действуют в приложении electro.cars.
| Хаб | Стандартный тариф, ₽/кВт·ч | «Счастливые часы», ₽/кВт·ч | Расписание в сентябре 2026 года |
|---|---|---|---|
| Первомайский, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 20 | 10 | 16:00–17:00 и 21:00–07:00 |
| Южный, Москва (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 10 | 16:00–17:00 и 21:00–07:00 |
| Выборгский, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 12, кроме станций 240 кВт | 16:00–17:00 и 21:00–07:00 |
| Лефортовский, Москва (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 12, кроме станций 240 кВт | 16:00–17:00 и 21:00–07:00 |
| Правобережный, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23; в пиковые часы — 30 | 14, кроме станций 240 кВт | 21:00–06:00 |
Пиковые часы «Правобережного» — 09:00–10:00 и 18:00–19:00. Всё время указано по Москве и Санкт-Петербургу. Расписание «Счастливых часов» обновляем ежемесячно и публикуем в разделе «Тарифы».
Программа лояльности работает 24/7
После подключения к программе в electro.cars вы получаете тариф 17 ₽/кВт·ч на первые 30 дней. Для тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующий 30-дневный период нужно выполнить условие по объёму зарядки: до конца сентября 2026 года — от 300 кВт·ч за 30 дней, с 1 октября — от 500 кВт·ч за 30 дней. Начальный тариф 17 ₽/кВт·ч на первые 30 дней сохраняется.
Персональный тариф по программе лояльности действует круглосуточно на всех пяти хабах, включая «Правобережный». Станции мощностью 240 кВт исключены из программы на всех хабах. При невыполнении порога тариф 14 ₽/кВт·ч на следующий период не предоставляется. Выполнить условие и получить его можно в последующем периоде.
Для подключения откройте страницу регистрации в программе лояльности для своего города — Москвы или Санкт-Петербурга, авторизуйтесь по номеру телефона. Затем запускайте зарядку в electro.cars под тем же номером. Установка приложения сама по себе не заменяет подключение к программе.
Для клиентов Электрохаба также действуют «Счастливые часы» на всех станциях, кроме станций мощностью 240 кВт. Оплата считается по энергии: киловатт-часы, отпущенные внутри льготного интервала, оплачиваются по его цене, вне интервала — по действующему для вас тарифу. Поэтому при пересечении границы «Счастливых часов» в одной сессии могут применяться разные ставки.
Стоимость зарядки Xiaomi
60 кВт·ч по стандартному тарифу 23 ₽/кВт·ч стоят 1 380 ₽. На участвующей в программе станции тот же объём обойдётся в 1 020 ₽ по 17 ₽/кВт·ч или 840 ₽ по 14 ₽/кВт·ч. В «Счастливые часы» при 10 ₽/кВт·ч — 600 ₽, при 12 ₽/кВт·ч — 720 ₽.
Если выбираете 240 кВт ради быстрой зарядки, учитывайте исключение из программы лояльности. Если времени достаточно, сравните тариф и возможную скорость на другом оборудовании. Все суммы рассчитаны для 60 кВт·ч, целиком полученных по одной цене; фактический объём зависит от батареи и начального заряда.
Как зарядиться и провести время на хабе
Наши хабы открыты круглосуточно. В приложении выберите свободный совместимый порт, подключите коннектор к автомобилю и запустите сессию. Для оплаты по стандартному тарифу доступны приложения electro.cars, «Яндекс Заправки», 2chargers и Evolute; для «Счастливых часов» и программы лояльности используйте electro.cars. Банковскую карту привяжите заранее. На станции также есть QR-код для перехода к оплате; наличные и банковские терминалы не используются.
Пока автомобиль заряжается, можно выпить кофе, отдохнуть в лаунже с Wi-Fi. На «Правобережном» есть двухэтажный лаунж с коворкингом, на «Лефортовском» — кафе-минимаркет LukCafe. Прогресс сессии виден в приложении и на экранах в зонах отдыха, поэтому ждать в машине необязательно. После зарядки просим освободить порт для следующего водителя.
Если нужна помощь с выбором коннектора или запуском, звоните нам: 8 800 775-81-87, поддержка работает 24/7. Подробности о сервисах собраны в ответах на частые вопросы.