Китайские и европейские версии Zeekr — что сравнивать
Для зарядки Zeekr 001 и других моделей важны четыре характеристики: ёмкость батареи, зарядный разъём, допустимая мощность и поколение высоковольтной системы. Сначала определите интерфейсы на самом автомобиле: GB/T AC и GB/T DC либо Type 2 и CCS2. Не заказывайте переходник только по слову «китайский» или «европейский» в объявлении: у переоборудованного автомобиля порты могли изменить. Разъём и порядок зарядки сверьте с инструкцией своей версии; европейские руководства Zeekr выбираются по модели и модельному году.
В таблице собраны конкретные европейские исполнения, включая обновлённый X MY26. Это ориентиры для указанных батарей и рынков: характеристики одной строки нельзя переносить на все автомобили с тем же названием. LFP — литий-железо-фосфатная батарея, NMC — литий-ионная батарея с никелем, марганцем и кобальтом. Обозначения 400 и 800 В описывают класс высоковольтной системы, а не постоянное напряжение на разъёме.
Zeekr для европейского рынка
| Модель и исполнение | Батарея, кВт·ч | Зарядные возможности | Заводское время DC |
|---|---|---|---|
| 001 Long Range RWD, европейская версия с DC 200 кВт | 100 | AC до 22 кВт, DC до 200 кВт | 10–80% — около 30 мин |
| 7X Core RWD | 75, LFP | система 800 В, AC до 22 кВт | 10–80% от 13 мин на станции 360 кВт |
| 7X Long Range RWD и Privilege AWD | 100, NMC | система 800 В, AC до 22 кВт | 10–80% от 16 мин на станции 360 кВт |
| X Long Range MY26 | 61, LFP | система 400 В, DC до 230 кВт | 10–80% от 18 мин |
Условия зарядки 7X приведены в европейском описании производителя.
13 минут — ориентир для 7X, но не готовое расписание обеда
Заводской диапазон начинается с 10%. Если вы приехали на европейском 7X с 55%, впереди другая часть зарядной кривой. Нельзя взять 13 минут, поделить на 70 процентных пунктов и умножить на оставшиеся 25: скорость не постоянна.
С другой стороны, вам может быть не нужно 80%. При условной доступной батарее 75 кВт·ч, остатке 55% и целевом резерве 15% на движение есть 30 кВт·ч. При заданном расходе 20 кВт·ч/100 км это 150 км. Если до дома 100 км, остановку можно вообще не включать в план при сохранении этих условий. Это расчётная модель, а не утверждение о доступной ёмкости или расходе 7X.
У европейского 001 из таблицы есть другая полезная особенность — AC до 22 кВт. Для четырёхчасовой стоянки способность использовать мощную AC-точку может быть важнее минимальных минут на DC. Но сама точка должна предоставить нужные три фазы и ток, а характеристика автомобиля должна относиться именно к этому исполнению.
Сопоставляйте Zeekr по двум отдельным вопросам: как он пополняет ежедневный расход на вашей стоянке и сколько занимает нужная дорожная остановка. Смешивать эти задачи в один рейтинг «самый быстро заряжающийся Zeekr» неудобно: ответ меняется вместе со станцией и временем, которое у вас есть.
Что меняет предел станции 240 кВт
Заводские 13 и 16 минут получены на станции 360 кВт. Для оценки физического минимума на 240 кВт зададим условие: доступная энергия батарей точно равна 75 и 100 кВт·ч, а все 240 кВт без потерь и снижения мощности постоянно поступают в батарею. Тогда в диапазоне 10–80% нужно добавить 52,5 и 70 кВт·ч. Арифметический минимум — около 13,1 и 17,5 минуты соответственно.
Это нижняя граница при заведомо идеальных условиях, а не прогноз остановки. Реальная доступная ёмкость может отличаться от паспортной, зарядная мощность меняется по SOC и температуре, часть энергии уходит на потери и работу автомобиля. Для батареи 100 кВт·ч уже один лишь предел 240 кВт делает 16 минут недостижимыми при заданных допущениях. Для условной доступной ёмкости 75 кВт·ч минимум близок к заводским 13 минутам, но потери и снижение мощности удлинят именно этот расчётный сценарий. По нему нельзя установить точное время реального 7X: для этого нужна его доступная ёмкость и кривая зарядки на выбранной станции.
Почему AC на 22 кВт не всегда означает зарядку на 22 кВт
При медленной зарядке предел задаёт бортовое зарядное устройство автомобиля. В европейских 001 Long Range и 7X заявлено AC до 22 кВт. Переносить эту характеристику на китайскую версию или другой Zeekr нельзя.
Для условной батареи с доступной ёмкостью 100 кВт·ч пополнение 20–80% при средней полезной мощности в батарее 7 кВт займёт около 8 ч 34 мин, при 11 кВт — 5 ч 27 мин, при 22 кВт — 2 ч 44 мин. Это тот же энергетический расчёт: реальная сессия зависит от бортового устройства, числа фаз и доступного тока. В этом расчёте средняя полезная мощность уже учитывает потери и расход систем: второй раз прибавлять их к полученному времени не нужно. Для короткой остановки выбирайте совместимый DC-порт; для длительной стоянки AC может быть удобнее.
Карточка конкретного Zeekr
| Что записать | Почему это важно |
|---|---|
| Модель и модельный год | 001 после обновления может иметь другую систему |
| Рынок поставки | Определяет штатный зарядный интерфейс |
| Батарея и комплектация | Влияют на объём энергии и зарядную кривую |
| Наличие переоборудования | Заводской порт мог быть изменён |
| Предел AC и число фаз | Не позволяют перенести 22 кВт с другой версии |
Год регистрации не всегда совпадает с модельным годом. Для европейского и китайского 001 найдите отдельные спецификации: одинаковое имя ещё не означает одинаковую зарядную систему.
Другие Zeekr: не переносите таблицу 001 на 007, 009 или гибрид
В России встречаются машины из нескольких каталогов. Ниже — дополнительные исполнения и документы, которые помогают отличить их друг от друга. Историческая характеристика оставлена с годом: она не описывает любое последующее обновление.
| Модель и документ | Подтверждённое отличие | Что проверить в своей машине |
|---|---|---|
| 001, Китай, исполнение из отчёта Geely за 2024 год | Архитектура 800 В; батарея Shenxing 95 кВт·ч — заводские 10–80% за 11,5 мин; также описана батарея Qilin 100 кВт·ч | 11,5 минуты относятся к батарее 95 кВт·ч и не заменяют таблицу европейского 001 |
| 009 Grand, выпуск 2024, годовой отчёт производителя | Четырёхместный электрический MPV; система 800 В, батарея с заявленной зарядкой 5C | Не подставляйте эту систему в любой 009: сравните год, число мест и батарею |
| 007, ранний седан, заводская презентация декабря 2023 | Электрический седан на архитектуре 800 В | Поздний модельный год требует своей спецификации; минуты и ёмкость нельзя брать из раннего каталога |
| 8X, заводской релиз о запуске 17 апреля 2026 | Подключаемый гибрид на архитектуре 900 В | Проверяйте зарядку тяговой батареи отдельно от запаса хода с бензином |
| 9X Ultra AWD, предварительная французская спецификация сентября 2026 | Подключаемый гибрид; полная батарея 55,1 кВт·ч; архитектура 900 В | Французские параметры не заменяют китайские; первые поставки во Франции объявлены на декабрь 2026 |
Производитель указывает для французского 9X время быстрой зарядки 9,5 минуты. До сравнения с 7X нужно прочитать диапазон SOC и условия в брошюре: сама короткая подпись на странице модели не делает результаты сопоставимыми. Дата первых французских поставок приведена в релизе от 8 сентября.
У гибрида проверяйте именно электрическую часть маршрута. Условные доступные 50 кВт·ч при расходе 25 кВт·ч/100 км дают 200 км до полного исчерпания этой энергии, а с резервом 20% — 160 км. Бензиновая дальность не участвует в расчёте, сколько энергии и времени потребуется от внешней станции. Это пример с заданной доступной ёмкостью, а не обещание пробега 9X.
Китайские обновления 001, 007, 7X и 009 могут появляться раньше экспортных. Поэтому попросите продавца подтвердить модельный год документом или VIN, сфотографируйте оба входа и найдите руководство именно этой поставки. Если каталог не подтверждает батарею или минуты, их нельзя достраивать по похожему автомобилю.
Связанный материал: проверка DC-переходников.
Источники
- Zeekr 001 — европейские характеристики
- Zeekr 7X — европейские характеристики
- X Long Range MY26
- Zeekr — европейские версии 7X
- 001 Long Range
Зарядка на Электрохабе
Наши хабы в Москве и Санкт-Петербурге работают круглосуточно; есть зона отдыха, кофе и Wi-Fi. Адреса и маршруты:
| Хаб | Адрес | Карты |
|---|---|---|
| Южный | Москва, Востряковский проезд, вл. 10 | Яндекс · 2ГИС |
| Лефортовский | Москва, ул. 1-я Энтузиастов, вл. 14 | Яндекс · 2ГИС |
| Первомайский | СПб, дорога на Турухтанные Острова, 14, к. 2 | Яндекс · 2ГИС |
| Выборгский | СПб, ул. Жукова, 26, лит. Б | Яндекс · 2ГИС |
| Правобережный | СПб, Октябрьская набережная, 108 | Яндекс · 2ГИС |
«Счастливые часы» в electro.cars — тарифы на октябрь 2026 года:
| Город | Хаб и цена, ₽/кВт·ч |
|---|---|
| Москва | Южный — 10; Лефортовский — 12 |
| Санкт-Петербург | Первомайский — 10; Выборгский — 12; Правобережный — 14 |
Расписание «Счастливых часов» обновляем каждый месяц по графику нагрузки АО «Системный оператор Единой энергетической системы». На станциях мощностью 240 кВт на «Лефортовском», «Выборгском» и «Правобережном» этот тариф не действует. Актуальные часы и цены.
С 1 октября 2026 года для получения или продления тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующие 30 дней необходимо зарядиться на 500 кВт·ч за 30 дней. Первые 30 дней после подключения к программе лояльности — 17 ₽/кВт·ч. Тарифы программы доступны в приложении electro.cars. На перечисленных выше станциях 240 кВт действует тариф 23 ₽/кВт·ч.
Порядок зарядки и ответы на вопросы. Круглосуточная поддержка: 8 800 775-81-87.