Для конкретного автомобиля важны модельный год, батарея и стандарт порта. У L-серии есть обновления, поэтому сначала сопоставьте исполнение с заводскими характеристиками.
Зачем заряжать Lixiang, если у него есть бензиновый двигатель
L6, L7 и L9 с последовательной гибридной установкой движутся за счёт электрической тяги. Батарея хранит энергию, а двигатель внутреннего сгорания используется для её выработки. Устройство системы и внешняя зарядка описаны в материале Li Auto о L6.
Зарядка от сети позволяет использовать электрическую энергию без её выработки бортовым генератором. Практическая выгода зависит от вашего режима, тарифа и расхода. Если регулярно заряжаться рядом с домом или работой, часть поездок можно выполнять на энергии, полученной от станции.
Сравнение батарей и характеристик Li Auto L6 L7 и L9
Сравнение конкретных комплектаций помогает оценить пробег между зарядками и продолжительность остановки. Например, у L7 Pro и Ultra различаются и ёмкость батареи, и время её пополнения.
Ниже — исполнения 2024–2025 годов из российских спецификаций Li L6, Li L7 и Li L9. Обновлённые автомобили 2026 года рассмотрены отдельно. Для сравнения дальности везде использован цикл WLTC; электрический пробег не включает энергию, которую ДВС вырабатывает из бензина.
| Показатель | L6 Pro / Max | L7 Pro | L7 Ultra | L9 Ultra |
|---|---|---|---|---|
| Ёмкость батареи, кВт·ч | 36,8 | 42,8 | 52,3 | 52,3 |
| Химический состав батареи | LFP | Трёхкомпонентная Li-ion | Трёхкомпонентная Li-ion | Трёхкомпонентная Li-ion |
| Запас хода на электротяге WLTC, км | 182 | 190 | 240 | 235 |
| Суммарный запас хода WLTC, км | 1160 | 1135 | 1185 | 1176 |
| DC-зарядка 20–80%, мин | 20 | 30 | 25 | 25 |
| AC-зарядка 0–100% при 7 кВт, ч | 6 | 6,5 | 8 | 8 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 6 |
| Мощность электромоторов, кВт / л.с. | 300 / 407 | 330 / 448 | 330 / 448 | 330 / 448 |
| Суммарный крутящий момент, Н·м | 529 | 620 | 620 | 620 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 5,4 | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
| Длина × ширина × высота, мм | 4925 × 1960 × 1735 | 5050 × 1995 × 1750 | 5050 × 1995 × 1750 | 5218 × 1998 × 1800 |
Все четыре исполнения — полноприводные последовательные гибриды с двумя тяговыми электромоторами и бензиновым ДВС-генератором объёмом 1,5 л. LFP означает литий-железо-фосфатную батарею; это тоже разновидность литий-ионной батареи. Различие химического состава само по себе не определяет время сессии: сравнивать нужно характеристики конкретного аккумулятора и зарядной системы автомобиля.
В таблице приведены заводские показатели. Для DC указан переход с 20 до 80%, для AC — полный диапазон 0–100%: эти минуты и часы нельзя сравнивать как время пополнения одинакового количества энергии. Запас хода WLTC служит ориентиром для сравнения машин; в поездке он зависит от скорости, температуры, отопления, загрузки и других условий.
Что различия означают для владельца
L6 с батареей 36,8 кВт·ч — самый компактный автомобиль в этом сравнении. Его заводской ориентир быстрой зарядки составляет 20 минут. У L7 Ultra батарея на 15,5 кВт·ч больше, а ориентир сессии 20–80% — 25 минут. Поэтому большая батарея не обязательно означает пропорционально более долгую остановку.
По сравнению с L7 Pro 42,8 кВт·ч у L7 Ultra 52,3 кВт·ч на 50 км больше электрический запас хода WLTC. При этом заводское время DC-зарядки сокращается с 30 до 25 минут. Названия L7 без указания батареи недостаточно, чтобы правильно оценить ни пробег между зарядками, ни длительность сессии.
L7 Ultra и L9 Ultra с батареями 52,3 кВт·ч близки по электрическому запасу хода и имеют одинаковые заводские ориентиры AC- и DC-зарядки. Главное различие для семьи — пять мест у L7 и шесть у L9, а также размеры кузова. Преимущество L9 здесь — дополнительное пассажирское место: батареи у этих двух исполнений одинаковой ёмкости.
Для оценки объёма сессии можно использовать приближение: переход 20–80% соответствует 60% ёмкости. Получается около 22,1 кВт·ч для батареи 36,8 кВт·ч, 25,7 кВт·ч для 42,8 кВт·ч и 31,4 кВт·ч для 52,3 кВт·ч. Это расчёт по заявленной ёмкости, а не показание счётчика станции: доступная ёмкость, служебные резервы, потери и работа климатической системы влияют на фактически отпущенную энергию. Стоимость сессии рассчитывается по данным станции и применимому тарифу.
Ранние версии и обновления 2026 года
У L9 при запуске в 2022 году производитель заявлял батарею 44,5 кВт·ч. У L7 при запуске в 2023 году — 42,8 кВт·ч. Для этих машин нельзя автоматически использовать показатели более позднего Ultra: одинаковое название модели не означает одинаковую батарею и зарядную систему.
В июле 2026 года в Китае появился обновлённый L6 с LFP-батареей 51 кВт·ч. Это другое исполнение, чем L6 36,8 кВт·ч в основной таблице. По заявленной ёмкости прирост составляет около 39%, но переносить на него прежние 182 км WLTC и 20 минут зарядки нельзя: для таких показателей нужна спецификация нового автомобиля.
У нового Li L9 Livis заявлены батарея 72,7 кВт·ч с технологией зарядки 5C и электрический запас хода 350 км WLTC. По сравнению с L9 Ultra 52,3 кВт·ч из таблицы это на 20,4 кВт·ч и 115 км WLTC больше. Обозначение 5C характеризует зарядные возможности батареи, но не обещает одинаковое время на любой станции: фактическую мощность ограничивают и автомобиль, и оборудование.
Перед первой зарядкой сопоставьте модельный год и комплектацию в документах автомобиля с его спецификацией, затем проверьте разъёмы. Особенно это полезно при покупке машины с пробегом или ввозе из Китая: год первой регистрации может отличаться от модельного года, а шильдик L6, L7 или L9 не сообщает ёмкость батареи.
Как выбрать станцию для Li Auto
Для автомобиля с GB/T DC выбирайте GB/T DC. Это быстрый интерфейс постоянного тока; отдельный GB/T AC используется для переменного тока. На наших хабах можно подобрать родной коннектор и обойтись без переходника.
Мощность электромоторов 300–330 кВт в сравнении выше не означает, что автомобиль принимает столько же при зарядке. Для DC важны допустимая мощность, напряжение и ток зарядной системы конкретной версии. Если машина ограничивает приём ниже 120 кВт, станция 240 кВт этот предел не поднимет. При высоком заряде или холодной батарее фактическая мощность может дополнительно снижаться. Сравнивайте станции с учётом возможностей машины, адреса и доступного тарифа.
При AC-зарядке ориентиры в таблице относятся к мощности 7 кВт. Номинал 22 кВт на станции сам по себе не гарантирует более быструю сессию: переменный ток проходит через бортовое зарядное устройство автомобиля, у которого есть собственные ограничения.
Подготовка и запуск
Если автомобиль поддерживает подготовку батареи к быстрой зарядке, выполните её до приезда по инструкции производителя. После подключения запустите сессию и убедитесь, что счётчик полученной энергии растёт.
После завершения дождитесь разблокировки, отсоедините кабель и верните его на место.
На быстрой DC-станции удобно планировать пополнение с 20 до 80%: в этом диапазоне батарея обычно принимает больше мощности, чем ближе к 100%, и сессия выходит короче. Это ориентир для быстрой зарядки: специально ждать разряда до 20% не нужно, а целевой уровень выбирают по маршруту и инструкции автомобиля.
Где зарядиться в Москве и Санкт-Петербурге
CCS2 и GB/T DC есть на всех пяти хабах Электрохаба. В Москве это «Южный» на Востряковском проезде, вл. 10 (Яндекс.Карты, 2ГИС), и «Лефортовский» на ул. 1-й Энтузиастов, вл. 14 (Яндекс.Карты, 2ГИС). В Петербурге — «Первомайский» на дороге на Турухтанные Острова, 14к2 (Яндекс.Карты, 2ГИС), «Выборгский» на ул. Жукова, 26, лит. Б (Яндекс.Карты, 2ГИС), и «Правобережный» на Октябрьской набережной, 108 (Яндекс.Карты, 2ГИС).
На «Южном» мощность DC достигает 120 кВт, на «Первомайском» — 150 кВт, на трёх остальных хабах — 240 кВт. Для длительной зарядки Type 2 доступен на «Южном», «Лефортовском» и «Правобережном», GB/T AC — на «Южном», «Лефортовском» и «Выборгском». Схему проезда и оборудование каждого хаба смотрите на карте наших хабов. Для «реанимации» батареи после глубокого разряда, когда DC-зарядка не запускается, может понадобиться медленная AC-зарядка. Действуйте по инструкции автомобиля и с помощью поддержки.
Тарифы и способы платить меньше
На станциях Электрохаба доступны стандартный тариф, круглосуточная программа лояльности и «Счастливые часы». Специальные цены действуют в приложении electro.cars.
| Хаб | Стандартный тариф, ₽/кВт·ч | «Счастливые часы», ₽/кВт·ч | Расписание в сентябре 2026 года |
|---|---|---|---|
| Первомайский, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 20 | 10 | 16:00–17:00 и 21:00–07:00 |
| Южный, Москва (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 10 | 16:00–17:00 и 21:00–07:00 |
| Выборгский, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 12, кроме станций 240 кВт | 16:00–17:00 и 21:00–07:00 |
| Лефортовский, Москва (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23 | 12, кроме станций 240 кВт | 16:00–17:00 и 21:00–07:00 |
| Правобережный, Санкт-Петербург (Яндекс.Карты, 2ГИС) | 23; в пиковые часы — 30 | 14, кроме станций 240 кВт | 21:00–06:00 |
Пиковые часы «Правобережного» — 09:00–10:00 и 18:00–19:00. Всё время указано по Москве и Санкт-Петербургу. Расписание «Счастливых часов» обновляем ежемесячно и публикуем в разделе «Тарифы».
Программа лояльности работает 24/7
После подключения к программе в electro.cars вы получаете тариф 17 ₽/кВт·ч на первые 30 дней. Для тарифа 14 ₽/кВт·ч на следующий 30-дневный период нужно выполнить условие по объёму зарядки: до конца сентября 2026 года — от 300 кВт·ч за 30 дней, с 1 октября — от 500 кВт·ч за 30 дней. Начальный тариф 17 ₽/кВт·ч на первые 30 дней сохраняется.
Персональный тариф по программе лояльности действует круглосуточно на всех пяти хабах, включая «Правобережный». Станции мощностью 240 кВт исключены из программы на всех хабах. При невыполнении порога тариф 14 ₽/кВт·ч на следующий период не предоставляется. Выполнить условие и получить его можно в последующем периоде.
Для подключения откройте страницу регистрации в программе лояльности для своего города — Москвы или Санкт-Петербурга, авторизуйтесь по номеру телефона. Затем запускайте зарядку в electro.cars под тем же номером. Установка приложения сама по себе не заменяет подключение к программе.
Для клиентов Электрохаба также действуют «Счастливые часы» на всех станциях, кроме станций мощностью 240 кВт. Оплата считается по энергии: киловатт-часы, отпущенные внутри льготного интервала, оплачиваются по его цене, вне интервала — по действующему для вас тарифу. Поэтому при пересечении границы «Счастливых часов» в одной сессии могут применяться разные ставки.
Сколько стоит зарядить Lixiang
Для заданных 24 кВт·ч стоимость составляет 240 ₽ по 10 ₽/кВт·ч, 288 ₽ по 12 ₽/кВт·ч, 336 ₽ по персональному тарифу 14 ₽/кВт·ч или 408 ₽ по 17 ₽/кВт·ч. Стандартная сессия по 23 ₽/кВт·ч — 552 ₽.
Для бюджета гибрида сложите расходы на электричество и бензин за один пробег. Сравнивайте периоды с близким зарядом батареи и запасом топлива в начале и конце. Так станет видно, сколько реально стоят ваши городские поездки и дальние маршруты.
Как зарядиться и провести время на хабе
Наши хабы открыты круглосуточно. В приложении выберите свободный совместимый порт, подключите коннектор к автомобилю и запустите сессию. Для оплаты по стандартному тарифу доступны приложения electro.cars, «Яндекс Заправки», 2chargers и Evolute; для «Счастливых часов» и программы лояльности используйте electro.cars. Банковскую карту привяжите заранее. На станции также есть QR-код для перехода к оплате; наличные и банковские терминалы не используются.
Пока автомобиль заряжается, можно выпить кофе, отдохнуть в лаунже с Wi-Fi. На «Правобережном» есть двухэтажный лаунж с коворкингом, на «Лефортовском» — кафе-минимаркет LukCafe. Прогресс сессии виден в приложении и на экранах в зонах отдыха, поэтому ждать в машине необязательно. После зарядки просим освободить порт для следующего водителя.
Если нужна помощь с выбором коннектора или запуском, звоните нам: 8 800 775-81-87, поддержка работает 24/7. Подробности о сервисах собраны в ответах на частые вопросы.